各系列UNIVER氣缸安裝及使用注意事項
1、UNIVER氣缸作動(dòng)時(shí)，請注意作動(dòng)的方向。
2、請勿將手放在氣缸作動(dòng)范圍內。
3、UNIVER氣缸請安裝調速閥，使用時(shí)控制活塞作動(dòng)速度于氣缸使用速度規定范圍內。
4、UNIVER氣缸作動(dòng)行程/作動(dòng)時(shí)間為平均速度，并非實(shí)際氣缸最大速度；墊片緩沖氣缸最大速度通常在行程末端位置，空氣緩沖氣缸最大速在進(jìn)入緩沖前位置。
5、UNIVER氣缸最大速度一般取平均速度1.4~1.5倍。
6、UNIVER氣缸承受大負荷時(shí)，雖然速度于最大限值以?xún)热院芸鞎r(shí)，應防止直接沖擊氣缸，建議使用外部緩沖裝置。
7、如虹精工提醒您電線(xiàn)如感應開(kāi)關(guān)之導線(xiàn)等請作適當檢查，若有損壞、強拉、扭轉、撓曲、放重物于產(chǎn)品上等行為，將可能造成短路或線(xiàn)路錯亂，引起火花及電擊。
8、意大利UNIVER的產(chǎn)品必須安裝在平面上，若安裝在歪曲的面上會(huì )導致精度不良，泄漏及其他錯誤。
9、產(chǎn)品安裝部位若有缺陷或凹陷時(shí)將造成主要面不平整。
10、活塞桿及引導桿的磨擦面不可有缺陷或凹陷，否則密封處易損壞而泄漏。
11、當UNIVER氣缸導桿引入時(shí)，請勿將身體任何部份置入氣缸本體與前連接塊之間(雙導桿氣缸)，以避免受傷。
12、產(chǎn)品并不需要額外的潤滑，若需要潤滑，建議使用 ISO VG32 等級之輪機油，需每天檢查油量。若滴油不正常，可能會(huì )導致被潤滑產(chǎn)品發(fā)生問(wèn)題。
13、偵測活塞位置的感應開(kāi)關(guān)，請勿在受磁性干擾的區域作動(dòng)，否則將受磁性影響而精度不良。
14、當兩支附感應開(kāi)關(guān)的氣缸平行且靠近時(shí)，會(huì )有互相干擾的情形而影響感應精度。
15、避免使用超過(guò)感應開(kāi)關(guān)負載范圍的負荷。
16、一個(gè)閥要控制2支以上的氣缸同步作動(dòng)是難以實(shí)現的，因每支氣缸的摩擦系數都不相同，即便管路、接頭、電磁閥、調速閥條件相同，也僅能趨近于同動(dòng)，而無(wú)法達到絕對同動(dòng)。此狀況易加重氣缸負荷，縮短使用壽命。
UNIVER氣缸型號規格，UNIVER氣缸種類(lèi)
目前UNIVER氣缸其中包含：標準氣缸K/KD/KE/KL系列、薄型氣缸W系列、圓形氣缸M系列、伸縮缸RW系列、導向缸J1系列、夾緊氣缸UBP系列、無(wú)桿氣缸S1系列、氣動(dòng)抓手YMA10系列、旋轉氣缸YR2系列、緊湊型氣缸RP/RM 系列、氣動(dòng)執行機構NFZ系列等等。
標準氣缸KE/K/KD系列：采用UNIVER傳統K系列施工技術(shù)設計，他們可以完全滿(mǎn)足最苛刻的用戶(hù)。KE系列自2005年以來(lái)，采用了新的設計管，針對特定的解決方案進(jìn)行了測試，提供凹槽式DF傳感器集成槽。
符合ISO 6431和VDMA 24562標準的UNIVER氣缸，利用了去年研究所帶來(lái)的改進(jìn); 事實(shí)上，他們可以完全滿(mǎn)足最苛刻的用戶(hù)。非潤滑空氣的操作值得一提，因為它可以在許多工業(yè)部門(mén)使用，同時(shí)保護環(huán)境。強大的結構和選定的部件有助于給他們卓越的操作特性和非常長(cháng)的壽命。
伸縮缸RW系列：與VDMA系列側面集成的5 / 2-5 / 3電磁閥18或26毫米的RT系列相同的技術(shù)特性的氣缸。壓力和排氣直接從閥門(mén)和氣缸之間的連接板上進(jìn)行，可以調節排氣。這些新的圓柱體類(lèi)型可以在一個(gè)唯一的解決方案中獲得所需的應用。也可以通過(guò)PLC操作電氣連接M12。
夾緊氣缸UBP系列：完全可調的開(kāi)啟角度。帶M12旋轉接頭的電子傳感器或雙電源的氣動(dòng)傳感器。自我保持裝置的開(kāi)放位置。
無(wú)桿氣缸S1系列：- 鋁制擠壓型材- 行程5米- 提供多種供油口配置- 多種滑架類(lèi)型- 高轉換速度1 – 3 M / S。
旋轉氣缸YR2系列：UNIVER旋轉式執行器結合了多種技術(shù)特性，可提供更高的準確度和可靠性。強大的機械設計擴展了現代自動(dòng)化應用的可能性。
緊湊型氣缸RP/RM 系列：UNIVER根據UNITOP建議（RP / RO系列）和ISO系列軸間（RM / RN系列），外形尺寸為16 – 63 MM的緊湊型外形尺寸也適用于非旋轉型和延長(cháng)活塞。這款產(chǎn)品是第一款采用可調節氣動(dòng)緩沖技術(shù)實(shí)現的，與沒(méi)有緩沖功能的等效氣缸相比，無(wú)需更換尺寸，可以實(shí)現更高的速度并降低噪音。
UNIVER用于長(cháng)行程和重載應用標準的新系列緊湊型氣缸，配有超大尺寸的導向器和桿，第一款氣動(dòng)緩沖器的尺寸沒(méi)有變化。軸間，定心直徑和桿符合ISO 6431和VDMA 24562規范。
