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MCDA

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設變原因 : 連接塊改為本色『銀色』表面處理

氣缸內徑: φ 6, 12, 16, 20, 25, 32 (mm)，對于拾取與配置的作業(yè)上，此種雙軸倍力缸提供了高精度的導引需求；同時(shí)，藉由兩支活塞桿構造產(chǎn)生了兩倍推力的功能。
  • 對于拾取與配置的作業(yè)上，此種雙軸倍力缸提供了高精度的導引需求；同時(shí)，藉由兩支活塞桿構造產(chǎn)生了兩倍推力的功能。
  • 規格化的容許橫向荷重，以及為了提高精度，增加軸承部的長(cháng)度；同時(shí)為了使滑動(dòng)軸承與線(xiàn)性滾珠軸承可以互換，采用尺寸相同的本體。
  • 全系列均附磁。
作動(dòng)方式 復動(dòng)型
氣缸內徑 (mm) 6, 12, 16, 20, 25, 32
配管口徑尺寸 M5×0.8, Rc1/8
使用流體 空氣
使用壓力范圍 Max.: 0.7 MPa,?Min.: 0.05 MPa
耐壓力 1 MPa
周?chē)鷾囟?/th> －5℃~＋60℃ (不凍結)
使用速度范圍 φ 6: 50~300 mm/sec
φ 12~32: 50~500 mm/sec
給油 不需給油?(使用潤滑油，建議采用輪機油 NO.1 ISO VG32)
緩沖裝置 NBR 緩沖墊塊
磁性環(huán) 均附磁性環(huán)
傳感器 RCB, RCE, RCE1, RDEP
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