氣缸內徑: φ6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 (mm)，
為了追求最實(shí)用的效果，本公司設計此省空間，且方便安裝的產(chǎn)品。
可由兩個(gè)側面安裝配管。有三種安裝本體方式。埋入型傳感器溝槽。
- 為了追求最實(shí)用的效果，本公司設計此省空間，且方便安裝的產(chǎn)品。
- 不回轉精度為 ±0.1° (φ 6, φ 10)
- 可由兩個(gè)側面安裝配管。
- 有三種安裝本體方式。
- 埋入型傳感器安裝。
- 全系列均附磁。
| 氣缸內徑 (mm) | 6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 |
|---|---|
| 配管口徑尺寸 | M3×0.5, M5×0.8, Rc1/8, Rc1/4 |
| 使用流體 | 空氣 |
| 使用壓力范圍 | φ6, φ10: 0.15~0.7 MPa,?φ12~φ32: 0.1~1 MPa |
| 耐壓力 | φ6, φ10: 1 MPa ,?φ12~φ32: 1.5 MPa |
| 周?chē)鷾囟?/th> | －5℃~＋60℃ (不凍結) |
| 使用速度范圍 | 50~400 mm/sec |
| 給油 | 不需給油 |
| 緩沖裝置 | NBR 緩沖墊片 |
| 傳感器 | φ6, φ10: RDGV,?φ12~φ32: RCE, RCE1, RDEP |
| 備注 | ※ φ6,φ10 不適用于阻擋用。 ※ φ6,φ10 行程10mm 以下，只能安裝單一傳感器。 |
